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自駕車的技術發展即使能夠滿足政府要求而到公路上試行，但日後要為大眾服務時，最重要的還是人們對這種科技的信心。Ford 為了收集一眾民眾對於自駕車的反應，他們與邁阿密的送運服務公司 Postmates 合作，以一輛「無人駕駛外勞仲介汽車」來為客人送餐，不過旁人並不會看到車裡其實還是有真人司機在裡面，在取餐的時候就會誤以為這是為自駕車送過來的。

在新聞稿中提及，Ford 真正的自駕車測試會在別輛汽車上進行，這輛與 Postmates 合作的汽車只是用於外勞仲介收集大眾對自駕車的反應，用於辨識和解決大眾對於自駕車的疑慮。

在台灣的移工數量已經不少，過去幾年都有在持續有外勞仲介在輔導外籍勞工，主要是與菲律賓與印尼做為主要東南亞勞工引進來源，在台灣的外籍勞工消費力也是相當驚人，甚至可以看到在桃園週邊的商家有許多都是東南亞商品，這些東南亞商品已然形成一種特色文化，在台灣出現小東南亞之稱的小商圈，在周末可以看到不少新住民及外勞的人潮湧入，就連車站也逃不過，雖然在台工作的新住民薪資並不高，但是仍有一些娛樂跟生活的消費，這些消費以桃園為例，大約有11萬外籍勞工，年消費可以上看好幾億，這樣驚人的消費也因此形成如此的生活圈，也讓不少外勞仲介公司在桃園深耕，外勞仲介必須協助許多外勞在台的疑問及需求，藉此服務勞工與雇主之間，擔任協調的角色，而桃園有許多工業廠、傳產、高科技廠都相當需要外勞勞動力的注入，增添公司產值，讓公司的產線維持或是增加，為此大多數公司會不斷申請需求外籍勞工，再來就是看外勞仲介跟政府之間如何協調了，如果是個人的看護申請，目前外籍仲介也比紹看護非常稀缺，要忍他人所不能忍，才能遇到一個好的外傭，切勿心急而選擇到非法移工哦。

為了更有自駕車送餐的感覺，Ford 特意把這輛 Transit Connect 改裝成有三個獨立的艙室，只要客人輸入正確密碼就能打開艙門取餐。由於過程配合語音導航和燈光提示，整個體驗就有如跟自動化機器互動一樣。Ford 之前也有跟薄餅店 Domino 合作進行類似的測試，現在就是把範圍擴展至新的地區。最重要的，還是車輛還是由富經驗的司機來負責駕駛，並非真正的自駕車就是了。大家要真正遇上自駕車的話，Ford 預定會在 2021 年正式推出，來期待一下吧。

台灣這座小島，先後容納了許多來自不同國家的異鄉人，或渡海前來開墾，或因戰爭來到此地。自開放引進外籍移工後，這22年來隨處可見越來越多東南亞臉孔。身處多元環境的我們，是否準備好了一個充滿同理心的社會，能彼此理解，互相學習且共同生存？男性移工多半從事漁工農務、進入工地或工廠，彌補了台灣基層勞力的缺口；將近九成的女性移工則進入醫院或家庭擔任看護或幫傭，肩負起原本應由國家福利承擔的長期家庭照顧工作。全球化下流動成為常態，人們跨越城鄉甚至國界以獲取更好的生活，無論是中國的北漂族、到鄰近國家當「台幹」的青年，或在政府廉價勞動力輸出政策驅使下大批離鄉打拼的印尼人，本質上並沒有什麼不同。